Uber公开部分城市的载客资料供外界运用，挨批太笼统
在包括总部所在地旧金山在内许多城市所属国家面临严峻法规挑战的共乘服务App业者Uber推出 Uber Movement服务 ，向第三方人士公开其旅程资料，希望拉近与都市计划主要负责人—政府机关的关係。
Uber表示，一直以来该公司都持续收到来自政府、都市规划专家等第三方洽询释出资料的征询，该公司决定将搭乘者与配合司机的GPS位置相关资料，在不损害其隐私的状况下，对外公布，以协助都市规划专家等第三方进行提升相关运输效率的相关研究与政策拟定。
Uber将率先公布马尼拉、雪梨与华盛顿三个城市的相关交通资料，并预计在未来数周内，陆续公开更多城市的相关资料。
新设立的Uber Movement网站提供需要使用相关资料人士的申请，并透过创用CC的“姓名标示-非商业性授权”规范授权第三方使用，使用者得以重制、散布、传输以及修改着作，但不得为商业性目的之使用，同时必须依照Uber指定的方式表彰其姓名。
Uber强调，保护驾驶与搭乘者的隐私是该公司第一要务，因此所有公开的资料将会经匿名化与集中化处理，让个人资料无法被辨识。
尽管Uber此举被认为是在与多国政府形成对立关係下的一个善意举动，但其公布的资料显然与许多政府、执法单位希望Uber公开的资料仍有一段距离。举例来说，个别行程细节便不会被公开，此外，执法单位一直以来希望Uber提供驾驶是否非法在管制区载客，或有无违反当地对驾驶工作时间上限的相关规定等，都被Uber以可能危害用户隐私为由，不在公开之列。
Uber公布相关资料被认为有助于进行相关都市交通规画研究之用，例如美国麻省理工学院日前便公布一项研究，透过Uber提供的搭车资料库，模拟出在美国纽约市，可以透过3000辆采共乘模式叫车服务的汽车，便能够等同于现今纽约逾1.3万辆计程车所能满足运输需求的98%。
