全球首场Roborace无人驾驶车大赛初登场，不只比过弯最高自驾时速更快破2百

无人车不只用于一般驾驶开车，连专业级的赛车也开始挑战要无人化。由Formula E电动方程式举办的Roborace无人驾驶赛事，最近在阿根廷举行首场专业级自动驾驶车比赛测试，以两辆无人驾驶的电动车展开高速竞赛，其中一辆车更一举创下将近两百公里时速的最速记录，不过，比赛最后只有一辆车全程完赛，另一辆车则因途中自撞而退赛。这也是全球第一场全自动驾驶赛车比赛。

这场无人赛车测试赛是在阿根廷的布宜诺斯艾利斯站举行，以当地城市街道为背景的一处封闭赛道上展开比赛，并以在一定时间内跑完数十圈赛道做为最后胜负的定夺。

就像在看一场专业级车赛，比赛当日现场也聚集许多好奇的赛车迷到场围观，并在观看席上摇旗吶喊加油，只是他们这回支持的参赛选手，并不是车手而是一台台自动驾驶赛车。

Roborace打造两辆无人赛车也都搭载相同的Nvidia自动驾驶平台Drive PX2，来做为汽车电脑系统核心，以在相同的硬体条件下看谁能跑得最快，而决定胜负的关建就在于谁的判断预测能力最强。

Roborace赛方特别打造了两辆采用全自动驾驶的赛车用车DevBot 1和2，并以红颜色和黄色的车体来区别，两辆汽车车身也都分别贴有来自阿根廷不同足球队的图案。

Roborace表示，这两辆无人驾驶赛车时速最高可达300公里，不过由于是第一次进行无人赛车比赛测试，尽管驾驶座位上没坐人，但基于安全考量，最后Roborace还是决定将比赛的最高速度限制在220公里的时速以内，以确保比赛顺利完成进行。

Roborace打造的这两辆无人赛车也都搭载相同的Nvidia自动驾驶平台Drive PX2，来做为汽车电脑系统核心，以在相同的硬体条件下看谁能跑得最快，所以这场无人汽车大赛最后的决胜关键，将决定于哪辆车可以运用机器学习，甚至借助深度学习技术，以发挥出更准确的驾驶判断能力，以便能在遇到各式高难度的赛道时，还是能以高速过弯、直线冲刺与加速超车等各项竞速操控技巧，来取得领先地位。

不只是能应付赛道，即使比赛过程中出现有突发状况，例如小狗乱入跑道时，每辆自动驾驶赛车后端的自驾系统也能够马上的反应减速，并绕开前方小狗行经路线，找出另一条可供行驶的驾驶路线行驶。

从Roborace的 社交网站所 提供的几个比赛实况片段中，可以看到两辆车在进入赛道后，便一路展开竞逐。看两台车一前一后在赛道上相互竞飙，即使遇到前方大弯道时，也都能在高速行驶的速度下来过弯，就有如真正的专业车手在汽车内操控一样，连现场围观的民众也看得大呼过瘾。

Roborace也透露，其中一辆DevBot 1，甚至还在比赛过程中跑出了每小时最高116英哩的速度。两辆无人赛车在赛道上竞飙，双方一路紧缠到最后，直到以些微差距落后的另一辆黄色的DevBot 2，在遇到前方一个拐弯处，以高速来进行过弯时，却因为进弯角度没有拿捏好，导致车子偏离而冲出跑道撞上了护栏停驶了下来，才由DevBot 1拿下了最后的胜利。

Roborace执行长Denis Sverdlov在赛后表示，这次的无人车测试赛是全球第一场专业级自驾车比赛。而透过实际以无人化的方式来进行赛车竞赛，也显示了，无人车不只能应用在一般驾驶用途上，也能用于更专业级的赛车比赛项目，这也将有助于未来自驾车更快速发展。

Roborace表示，未来也打算将这次比赛的完整影片全部公开，接下来更计划在4月墨西哥登场的下一届Formula E赛事中，进一步展示更多无人赛车的技术。Roborace更大的目标是，不只要举办自动驾驶赛车正式赛，更要将参赛队伍增加到10支，共20辆的无人赛车参赛，共同在赛车场上角逐第一名宝座。