芜湖轨道交通最新进展，1号线、2号线2020年投入运营

昨天，记者从芜湖发改委有关部门获悉，3 号线一期工程开工日期未定，目前处于概念规划阶段。据了解，1 号线、2 号线预计2020年投入运营。 芜湖轨道交通1 号线、2 号线一期工程已经开工建设。记者在芜湖长江路和银湖路交叉路段看到，2 号线部分墩柱初具雏形。据悉，这两条轨道交通与“以地下为主”的地铁、“以地上为主”的轻轨不同，它们将以“高架为主”。全程94.8%的线路为空中穿越的高架线，仅芜湖火车站部分为地下穿越。

工程计划2020 年1 月开通试运营。项目建成后，不仅能有效缓解市区交通拥堵、减少能源消耗、带动沿线发展等，还能与国家干线铁路连接，促进区域一体化进程。其中，1 号线连接宁安城际铁路弋江站，2 号线一期连接芜湖火车站，实现对外交通枢纽与城市主要功能区的衔接。

芜湖轨道交通1 号线全长31.8 公里，共设24 座车站，起点从该市保顺路至白马山，线路串联城北产业新城、中心区、城南科教产业新城三大组团，是南北方向主要客流通道。

芜湖轨道交通2 号线一期工程位于该市镜湖区和鸠江区。线路东起黄山中路与北京西路路口西北角地块，终点为万春湖路站，全长28.4 公里，共设12 座车站。2 号线为东西走向，强化芜湖城东产业新城、中心区、江北新城之间的联系，从梦溪路至江北火车站。

据悉，芜湖轨道交通2号线一期工程机车设备将会采用庞巴迪的单轨技术。值得一提的是INNOVIA Monorail 300跨座式单轨系统已在巴西圣保罗、沙特阿拉伯利雅得投入运营。

芜湖未来空中“奔跑”的列车便是这样的造型

该型车辆内部宽敞，设计极具未来感。座椅布局灵活选择，完全自动化的无人驾驶操作系统，提供频繁、安全、可靠的服务，配备了全自动列车控制系统，可以缩短列车开行间隔时间实现出行的运行效率。

2 号线一期工程建成运营后，初期全天运行148 对，近期184 对，远期260 对。工程采用跨座式单轨车辆，最高运行速度为80 公里每小时。正式运营后，芜湖市民将会乘坐单轨车辆，快速游遍全城，享受畅行无阻的优质生活。两条线路建成后，每天可承担24.08 万人次客运量，有效缓解城市交通压力。