芜湖人啥时可以乘坐轻轨上下班？ 看这里就清楚了…
2016年初，国务院正式批复了芜湖市城市轨道交通2016-2020年发展规划，芜湖市成为全国轨道交通第40个城市、华东第一个单轨城市、安徽第二个拥有轨道交通城市。项目采用跨坐式单轨系统及CMRⅡ型车，最高运营时速80公里，运行振动小、噪音低、无废气排放，视野景观效果好。
项目计划2020年1月开通试运营。
芜湖轨道交通示意图▲
芜湖市轨道交通1号线是芜湖市的南北骨干线路，自保顺路站至白马山站，全长30.517公里，共设25站；均为高架站。采用跨座式单轨系统，最高时速80公里。
于2017年6月开工建设，预计2018年土建部分完成80%以上，站内的装饰装修、四电、通信完成60%以上，预计明年完成各方面调试。
1号线自保顺路站起，经停
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华山路
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太湖路
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衡山路
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龙山路
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鞍山路
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港湾路
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裕安路
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武夷山路
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港一路
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方特欢乐世界
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天门山路
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赤铸山路
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赭山路
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赭山公园
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中山北路
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文化路
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环城北路
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利民路
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红花山路
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大工山路
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峨山路
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珩琅山路
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弋江站
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白马山
其中，换乘站3座，分别为北京路站（与2号线换乘）、弋江站站（与3号线换乘）、白马山站（与R2线换乘）。
轨道1号线
最新进展
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保顺路与华山路区间
保顺路至华山路间，据了解此区间路段中已有四分之三的桥梁完成了盖梁的浇筑作业。
众所周知，芜湖市的轨道交通制造难度很大，属于全国第一榀PC轨道梁，首批连续轨道梁模式项目，将来运行后，线型较为平稳，精准度十分高。
保顺路至华山路区间的桥梁建设作业，施工承台、墩身、盖梁共47座，现在基本上能完成的都已经完成了，只有少部分梁，由于地底管道和上空高压线十分复杂的缘故，正在突破困难中...
保华区间的21#墩是第一完成承台、墩身、盖梁建设的。
复杂的高压线▲
泰山路区间
作为轨交一号线的第三站，也是线上施工最快的车站“泰山路车站”。该路段目前正在对承台、墩身、盖梁建设的施工，预计在2018年的8月底完成施工。
该区间有部分墩柱在进行盖梁的框架搭建为接下来的浇筑混凝土做准备。
等待混凝土凝固的盖梁▲
工作人员正在进行施工作业▲
正在进行主体结构的施工▲
保顺路停车场
轨道交通一号线保顺路停车场位于芜湖市鸠江区和平路以东，红光路以北，九华北路以西和扁担河以南合围地块内。工程施工，预计在2019年9月30日左右完工。
地块南侧、西侧及北侧均建有工业厂房，地块为梯形，南北向长度约800m，东西向宽度约410m，主要由停车场、综合维修厂组成。
建成后的保顺路停车场预览图▲
其中停车场为一号线部分配属列车的运用、维修基地，综合维修厂承担部分轨道梁，道岔等建筑设施及各项机电的日常维修和保养，设计规模为列检8列位，停车10列位，1股洗车线，5股道预留线。
左侧停车场和钢梁场相连
可清晰看见轨道交通一号线所使用的梁
建成后的保顺车站预览图▲
